Aarhus Østbanegaard

Aarhus Østbanegaard (Øs) blev opført i 1877 i forbindelse med etableringen af strækningen Århus - Ryomgård med tilslutning videre til Grenå. Den er tegnet af N.P.C. Holsøe, som sandsynligvis fandt inspiration til stilen fra den gamle hovedbanegård i København fra 1864. Mange stationer havde i den efterfølgende periode denne opbygning med to (italienske) tårne. Se også sammenligningen imellem Aarhus Østbanegaard og Fåborg Station til sidst på denne side.

AarhusO_N

AarhusO_W

 

 

 

 

 

 

 

 

 

For at få plads til Østbanegården måtte man fylde et stort areal op ud mod vandet. Dette areal er senere blevet øget så banegården i dag ligger et stykke fra vandet, men dog fortsat lige ud til havnen. På billedet øverst til højre kan man ane broen på et fragtskib, som ligger i havnen.

AarhusO_S

Stationen ligger ved Østbanetorvet og dagens trinbræt har navn herefter. På torvet står der en statue af det kendte byrådsmedlem og senere folketingsmedlem Peter Sabroe, som omkom ved jernbaneulykken i Bramminge-ulykken i 1913.

Findvej: Se stationen fra oven

I 1904 blev stationen udvidet, hvor bl.a. forhallen blev gjort dybere.

Ved indvielsen var stationen endestation, men fra 1933 er togene blevet ført videre til Aarhus H.

I 1979 startede man på halvtimedrift, hvilket var en del af det nye nærbanekoncept. Samtidig hermed indsatte man MR togsæt, som kører der den dag i dag. De står dog snart til udskiftning.

Samme år - 1979 - blev stationen indtaget af en gruppe bz'ere kaldet Boligkaravanen. Bygningen blev stormet med politi og et dusin personer blev anholdt.

AarhusO_MR

AarhusO_vej

I 1984 overvejede man at nedrive stationen til fordel for en vejforbindelse til en påtænkt ny containerhavn. Stationen var på dette tidspunkt i dårlig stand, bl.a. efter en brand, som ødelagde store dele af taget. Efter en sej kamp for at bevare stationen blev den i 1985 overtaget af en selvejende institution, hvorefter bygningen blev sat pænt i stand. I dag beboes stationen af møbelhuset Paustian.

Der transporteres knap 1 mio mennnesker om året på strækningen Aarhus - Grenå i dag.

De næste år vil der ske en drastisk ændring af havneområdet bag stationen, når det sidste industrien er rykket ud af Nordhavnen og ned til Sydhavnen. Det er ligefrem været på tale at lukke forbindelsen imellem Østbanegården og Aarhus H (feb 2009) for at lette byggeprocessen. At denne strækning i sidste ende bliver lagt under jorden er heller ikke udelukket. Dobbeltspor på denne strækning ville kunne forøge kapaciteten.

Look-alike

Fåborg station ligner på flere områder Aarhus Østbanegaard, hvilket nok ikke er helt tilfældigt, da den også er tegnet af N.P.C. Holsøe. Her er en sammenligning imellem Aarhus Østbanegaard (1877) og Fåborg Station (1882).

AarhusO_W

 

 

 

 

 

 

Aarhus Østbanegaard

faaborgw

Faaborg Station

I gamle dage gik man vist også ind for genbrug! - men hvorfor også lave noget nyt, når det gamle fungerer godt

Alle billeder af Aarhus Østbanegaard er fra den 17 juli 2009.

Se mere her:

Billeder:

aarhusbilleder.dk: Gml. billede af baneterrænet ved Århus Østbanegård.

Beskrivelser:

Czech Dutch English French German Greek Norwegian Russian Spanish Swedish

Quick links

sporskiftet.ico jernbanen.ico jernbanen.ico signalposten.ico baneforum.ico svenska-lok.ico stummi.ico drehscheibe.ico postvagnen.ico mjfno.ico
sundborg.ico evp.ico railorama.ico niels-modeltog.ico  skala-n.ico jernhesten.ico danskmodeltog.ico reiner.ico Mathias' sidesporoledinesen.ico
djk.ico dmju.ico djm.ico museumstog.ico shs.ico