Sorø station

Der er skrevet en del om Sorø station andre sted på nettet - så denne gang er der ikke behov for så meget tekst - blot en række henvisninger til andre fremragende 'sites'. Specielt vil jeg henvise til beskivelserne af Sorø station og Sorø - Vedde Banen på evp.dk. Nedenståede består derfor primært af billeder - taget den 31. juli 2009, samt en række interessante links.

Sorø station (So) blev bygget i 1856, og den blev opført som en del af Korsørbanen. Tegningerne blev signeret af bygningskonstruktør T. Wattson fra de engelske entreprenører Fox, Henderson Co. De to fløje blev ændret af N. P. C. Holsøe i slutningen af 1880'erne. Stationen er Danmarks næstældste station - kun overgået i alder af Roskilde Station. Stationen er placeret lidt uden for Sorø (Frederiksberg) og af samme grund benævnes den "Landstationen". I 1903 blev Sorø - Vedde Banen etableret og via den blev "Landstationen" tilsluttet Sorø bystation.

Sorø station fra vejsiden

{mosmap width='350'|height='262'|zoom='6'|centerlat='56.2'|centerlon='10.3'|lat='55.4193'|lon='11.5693'|zoomType='Large'|zoomNew='0'|zoomWheel='0'|mapType='Normal'|showMaptype='0'|overview='0'|tooltip='Sorø station'}

Stationen ligger på strækningen København - Korsør.

Perronsiden af Sorø station set mod øst. Der hvor skinnerne forsvinder ud af billedet lå maskindepot til højre. Kran, gods og Sorø-Vedde Banens tilslutning lå til venstre herfor.

Gangtunnel til perronerne. I løbet af 2010 kommer der elevatorer. Der er afsat 7 mio. hertil.

En hyggelig station. Gammelt og nyt - fladskærm, halvgammel telefon og dejlig bindingsværk - samt et selvportræt.

IR4 i spor 3.

{mosmap width='730'|height='394'|zoom='17'|centerlat='55.4195'|centerlon='11.5706'|lat='55.4193'|lon='11.5693'|zoomType='Large'|zoomNew='0'|zoomWheel='0'|mapType='Satellite'|showMaptype='0'|overview='0'|tooltip='Sorø station'}

Topview fra Google Maps

Sorø har været en travl station og den har også været omdrejningspunkt i flere kedelige uheld, bl.a. Vigerslevulykken i 1919 (se links) og ved Sorø-ulykken i 1988. Sidstnævnte kostede 8 personer livet foruden 11 alvorligt kvæstet og 61 lettere kvæstet og den var en afgørende faktor for indførelsen af ATC.

I 1993 blev stationen fredet sammen med det 12 meter høje Vestre Vandtårn (tegnet af K. T. Seest i 1922). Foruden dette store vandtårn var der også det firkantet østre vandtårn.