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MaKaMo Modellbogendesign (Magdeburg Kartonmodell)
MaKaMo 1 01 87 MC
Das Vorbild dieses Modells stand als Station „Körner“ als Zwischenbahnhof an der Nebenbahnstrecke Mühlhausen (Thüringen) – Ebeleben. Der Bahnhof wurde nach Lenzschen Normalien gebaut und war in dieser Form sehr oft zu finden. Aus diesem Grunde wurde für das Modell der Fantasiename „Niederkornitz“ gewählt.
Durch seine einfache und klare Architektur (preußischer Baustil) kann dieses Empfangsgebäude auf der Modellbahnanlage vielfältig aufgestellt werde. Außer vielleicht im äußersten Süden Deutschlands oder in den Alpen, passt es in nahezu alle Modellbahnlandschaften und kann eingesetzt werden, als Bahnhof einer Kleinbahn, Nebenbahn, Schmalspurbahn, selbst als Zwischenbahnhof an einer Hauptstrecke kann der Einsatz erfolgen.
Carton. Parts: 920
25,5 x 7,6 x 12,3 cm
Listprice: € 21,00 (2013)
MaKaMo 1 05 87 MC
1887 wurde die im damaligen Preußen gelegene Strecke Haldensleben – Eilsleben eröffnet, zunächst bis Hakenstedt, kurz darauf folgte die Endverbindung bis Eilsleben. Die Strecke beinhaltete insgesamt 10 Stationen und zwar Haldensleben, Haldensleben-Alt, Hundisburg, Ackendorf, Schackensleben, Nordgermersleben, Brumby-Emden, Erxleben-Uhrsleben, Hakenstedt und Eilsleben. Nahezu gleiche Gebäude wie im vorliegenden Modellbogen waren in Hundisburg, Schackensleben, Brumby-Emden und Hakenstedt. Erweitert durch angesetzten Querbau war Haldensleben-Alt. Nordgermersleben und Erxleben-Uhrsleben hatten größere zweiteilige Stationsgebäude und andere Nebengebäude als die Vorgenannten. Haldensleben und Eilsleben haben jeweils völlig eigenständige und wesentlich größere Empfangsgebäude mit Stadtcharakter.
Ich beabsichtige, in zwangloser Folge alle Bahnhöfe und Nebengebäude dieser Strecke, einschließlich der Wassertürme etc. einmal als Modellbögen herauszubringen. Die Originalgleispläne von allen Stationen liegen mir vor, müssen aber noch ein wenig aufbereitet werden. Interessenten hierfür können mich kontaktieren.
Die gesamte Strecke durch die fruchtbare Magdeburger Börde war vom Zuckerrübenanbau geprägt. So ist es nicht verwunderlich, dass in 5 der genannten Orte Zuckerfabriken mit Gleisanschlüssen gebaut wurden. Der Personenverkehr wurde im Mai 1999 eingestellt, kurz darauf auch der Güterverkehr und die Strecke somit stillgelegt.
Das vorliegende Modell ist außerordentlich reich detailliert und wird dem Anspruch an ein Supermodell uneingeschränkt gerecht. Die lupenreine preußische Bauweise ist so typisch, dass das Modell in allen Eisenbahnepochen und fast allen Regionen auf der Modellbahnanlage eingesetzt werden kann.
Carton. 1658 parts
11,4 x 9,2 x 12,5 cm
Listprice: € 39,00 (2013)
MaKaMo 1 13 87 MC
Empfangsgebäude mit historischem Wintergarten
In der Kurstadt Bad Soden am Taunus ist ein historisch gesehen sehr alter Endbahnhof beheimatet, der am 22.Mai 2007 sein 160-jähriges Jubiläum begeht. Den Kern dieses Bahnhofsensembles bildet ein stattliches denkmalgeschütztes Empfangsgebäude, in einer äußerst ästhetischen architektonischen Komposition. Schönheitsattribute unterliegen immer persönlichen Empfindungen, aber dieses Bahnhofsgebäude ist vielleicht eines der schönsten in der gesamten Bundesrepublik.
Carton. 2200 parts.
52,0 x 19,7 x 21.5 cm.
Listprice: € 66,00 (2013)
MaKaMo: 1 18 087 MC
Hasselfelde ist die letzte Station der früheren Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn (GHE). Heute gehört dieser Bahnhof zum homogenen Netz der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) "Selketalbahn" mit einem 1000 mm Schmalspurnetz. Die Station ist noch heute in Betrieb.
Der Baukörper des Bahnhofs Hasselfelde ist klar gegliedert in zwei durch einen Mittellängsbau verbundene Querbauten. An einen Querbau schließt sich ein Güterschuppen an, an den zweiten ein Gastwirtschaftsanbau. Der Güterschuppen endet mit einer langen Kopframpe. Dem Gastwirtschaftsanbau ist eine kleine Außenterrasse vorgesetzt. Der gesamte Bau ist holzverbrettert und an den Bretterfugen noch einmal extra überleistet. Die letzte größere Renovierung, vermutlich Ende der 90-er Jahre, lässt das Erdgeschoß wie im heutigen Modell erscheinen.
Carton.1720 parts.
44,5 x 16,0 x 11,0
Listprice: : € 49,50 (2013)
MaKaMo 1 15 87 MC
Dieses Modell stellt eine absolut vorbildgerechte Nachbildung des Ostbahnhofs bzw. Hauptbahnhofs Ziesar (sprich: „Zi – esar“) dar. Das Vorbild zu diesem Modell wurde als letzter von insgesamt 3 Bahnhöfen in Ziesar gebaut.
Die „Kleinbahn AG Ziesar-Groß Wusterwitz“ (KZG) beschloss am 21. Februar 1914 den Bau einer Verbindung Ziesar- Güsen an der Strecke Berlin- Magdeburg. Zugleich wurde die Gesellschaft in „Ziesarer Kleinbahn AG“ umbenannt. Bedingt durch die Umstände des I. Weltkrieges, konnten Streckenbau und Inbetriebnahme nur etappenweise erfolgen. Die gesamte Strecke über 25,6 km Länge war für den Personen-und Güterverkehr am 2. April 1917 verfügbar. Der Bau des stattlichen und attraktiven Empfangsgebäudes, das dieser Modellkonstruktion als Vorbild diente, begann im Februar 1916. Bereits im November 1916 war es fertiggestellt. Zieht man in Betracht, dass das Ganze mitten im I. Weltkrieg geschah und dass wir es mit einem sehr aufwändigen Bauwerk zu tun haben, muss man eine erstaunlich kurze Bauzeit bestätigen. In den 90-er Jahren kam dann das Strecken-„Aus“ und es bleibt nur zu hoffen, dass dieses schöne Empfangsgebäude nicht auch das Schicksal vieler seiner Leidensgefährten zu teilen hat und eines Tages der Abrissbirne zum Opfer fällt.
Architektonisch betrachtet, haben wir es mit einem sehr gefälligen und harmonisch gegliederten Baukörper zu tun. Vom Grundsatz her dominiert die preußische Klinkerbauweise in Kreuzverbandmauerung. In den gesamten Baukörperentwurf sind deutliche Jugendstilelemente, wie die gemauerten Giebelrosetten und die zahlreichen Fledermausgauben eingeflossen und mit höchstem handwerklichen Können ausgeführt worden. Hinzu kommen noch zahlreiche, ebenfalls gemauerte Fassadenzierelemente. Ein besonderes Bonbon sind die riesigen Bogenfenster im Erdgeschoss mit der reichen Fenstersprossenteilung. Diese schönen Fenster fanden später leider einen recht schmucklosen Ersatz, der der Gesamtwirkung des Gebäudes einen deutlichen Abbruch tat. Die gewaltige Dachfläche ist reich gegliedert und in aufwändiger Biberschwanz-Kronendeckung eingedeckt. Im Erdgeschoss waren Dienst-und Warteräume sowie die stattliche „Bahnhofswirtschaft Oskar Meyer“ untergebracht. Im ersten Obergeschoss befanden sich mehrere Wohnungen und im Dachgeschoss waren Fremdenzimmer.Die anderen Gebäude dieses Ziesarer Bahnhofs haben genau die gleiche architektonische Gestaltung und Bauweise wie das Empfangsgebäude und stammen wahrscheinlich vom Reißbrett ein-und desselben Architekten. Genau diese harmonische Geschlossenheit macht das Ensemble für den Modelleisenbahner so interessant. Deshalb dürfen sich alle Modelleisenbahner und Modellbaufreunde auf die drei weiteren Komponenten des Bahnhofs Ziesar freuen, die ich gleichfalls ins Modell umsetzen werde und die ich dann in zwangloser Folge als Teil II - Nebengebäude (Trockenaborte, Waschhaus, Stallungen, Taubenboden) Teil III- Güterschuppen Teil IV – Bw (Werkstatt/Materiallager, 2-ständiger Lokschuppen, Wasserturm – alle 3 Bw-Komponenten zu einer geschlossenen Einheit harmonisch zusammengebaut) herausgeben werde.
Carton. 1920 parts.
23,0 x 13,8 x 15,7.
Listprice: 49,50 € (2013)
Model Power 427
Listepris: $27.98 (2009)ModelPower 480
5" x 9.5"
Listepris: $29.98 (2009)
Model Power 562
Lighted w/2 figures
Listepris: $21.98
Model Power 564
Lighted w/2 figures
Listepris: $34.98 (2009)
ModelPower 566
Listepris: $30.98
Lighted w/2 figures
Model Power 570
Lighted w/2 figures
Listepris: $35.98
ModelPower 676
Ready build! Swedish Station Diö. The station is called Chester, but the original is the swidish Diö. Incl. 2 painted figures.
Listeprice: $31.98
Price: Found for SKR 247 (2009)
Links:
Pictures of the real Diö:
web.telia.com/~u18116952/ssb/linje/dio.htm
www.sjk.se/stnbild/stn_cd/dio_1978_jpg.htm
Forumtalk about Diö:
www.modellrallaren.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9354&SearchTerms=Di
www.stinsensforum.se/forum/viewtopic.php?t=3480
Foto: Peter Larsson
EpokeModeller Stations |
Station "Helsinge"EpokeModeller 7040 Laserskåret karton |
Station "Hareskov"EpokeModeller 7044 Laserskåret karton Nyhed 2010
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Glyngøre stationLaserskåret karton Nyhed 2011
Læs mere om Glyngøre station på Erik V. Pedersens hjemmeside:
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Station "Klütz"Epoke Modeller 7067 Station on the route Grevesmühlen-Klütz (wiki) Pictures of the Real Station I Pictures of the Real Station II Laserskåret karton 14,5 x 16 x 13 cm |
Station "Gislinge"EpokeModeller 7069 Model af Gislinge station på Odsherreds Jernbane (OHJ) Laserskåret kartonNyhed 2009.
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Øresundsvej stationEpokeModeller i samarbejde med OKT Model Import Laserskåret karton Læs om forbilledet Øresundsvej station på evp.dk og Øresundsvej stations flytning til frilandsmuseet på evp.dk |
Schmalzgrube stationForbilledet ligger ved Museumsbanen "Steinbach–Jöhstadt" i Tyskland. Mere info kan ses her: de.wikipedia.org/wiki/Schmalzgrube Læs om juni 2010 nyheden her. |
Fruens Bøge stationLaserskåret karton Læs mere om juni 2010 nyheden og dens forbillede her.
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Bausatz für selbstmontage besteht aus 214 elementen (kunstoff, zinnguß, geätzte messingteile).
Best.-NR BS. H0/031
Pris: € 174,50
Der Bahnhof der nicht mehr existierenden, lokalen Linie Celle-Braunschweig aus Wathlingen.
Einfache, aber interessante Architektur, Hauptgebäude mit dem Lager und Innenstellwerk. Das Modell wurde mit der Lasertechnik ausgeführt.
Es besteht aus 380 Elementen von verschiedenen Dicken der Kartons und anderen Ergänzungsmaterialien.
Mehrere Informationen über den Bahnhof und Bahnlinie kann man unter Bahnstrecke_Celle - Braunschweig finden.
Nyhed 2010
Billede af Armin Mühl:
Märklin 72797
Typical branch line station with sheds. Era I through V. The doors on the sheds can be opened.
New 2009 but expected 2010
210 x 110 x 95 mm
Märklin 72798
Small town train station constructed of bricks. Eras I-V.
New 2009
310 x 103 x 135 mm
Price: Listprice € 39,95 (2009). Seen to € 29,99 (2009)
Trix 66115
Made by Heljan for Trix. Prototype made by Flemming Søeborg, Banen.
Building kit of a large metropolitan station with four through tracks. This basic kit is shortened by four window areas. The station hall can be extended to the scale length of 1,340 mm / 52-3/4" with the 66117 extension building kit. This is a challenging kit, and the required time to build it is about 60-70 hours. This kit has multi-language building instructions. This station can be used for any era. Area dimensions approximately 590 x 960 mm / 23" x 38". The rails for the tracks sit 70 mm / 2-3/4" above a layout's baseboard. Total height of the station is about 290 mm / 12". The station train shed has skylights to let in light and it spans four elevated tracks. The waiting area with the ticket counter and businesses is on the ground floor. The height of the subbed for the track is the same as the Faller* metropolitan railroad viaducts, item nos. 120486 and 120569, and the metropolitan railroad bridges, item nos. 120551 and 120487. The width of the station platforms is 92 mm / 3-5/8" and can be extended to outside of the train shed with the Faller* train platforms, item nos. 120181 and 120185.
The Hamburg-Dammtor Station was built between 1901 and 1903. Government Superintendent of Civil Engineering Schwartz and the architect R?dell designed this totally symmetrical station. The light colored sandstone fa?ades on the ground level, the delicate, immense glass surfaces with pillars clad in sandstone and the monumental center fa?ade area resulted in a marvelous civil engineering project for the railroad. This solid 112 meter / 367 foot long Jugendstil building was Hamburg?s presentation station at which such high guests as Kaiser Wilhelm II were received when he wanted to attend the Hamburg Trade Fair. When the Kaiser stepped off of his train here for the first time, he is supposed to have said, "Looks rather nice." Typical Prussian understatement meant as high praise. Special princely rooms on the ground floor had been set up for the reception of high royalty. The English King Edward VII was also received here in 1904. Based on a similar situation in Berlin, bilevel stations came into being through the city, when the four-track expansion of the connecting rail line was built. The waiting room area was at street level, while the platforms were situated above it. This did away with the need for grade crossings and crossing gates in the city. At the dedication on July 7, 1903, there was a simultaneous celebration of the closing of the old Dammtor Station and the opening of the new magnificent station shed. Today many Hamburgers and railroad enthusiasts regard this freshly renovated station now as ever as the Hamburg?s secret main station. From the Kaiser?s train to the classic F-Zug express with a V 200, to the elegant VT 11.5, from the legendary 103 with Intercity trains to the ICE, the prototype of our station has seen it all, the classics of the rails. It therefore also offers a worthy stage for the appearance of the classic stars of every model railroad collection. Despite its imposing size, this station is just right for a model railroad, since no additional space next to the tracks is required for the head house with its waiting rooms, etc.
This building kit is being produced as part of the Trix theme "Gateway to the World". * Faller is a registered trademark of the firm Gebr. Faller GmbH, G?tenbach, Germany.
New 2003
Impressive German site with this station: www.michael-robert-gauss.de
More on Märklin-users.net: www.marklin-users.net
And on Het Groterdam Project: www.hetgroterdamproject.nl
List price: €319,95
Heico HC 8000 (Hornby)
Resin. Ready Built
New 2009
Listprice: € 39,90
Heico HC 8018 (Hornby)
Heico HC 8022 (Hornby)
Jeco 77400
Svensk station i skala 1/87 som er færdigbygget. Lavet i resin. Leveres omkring 1. oktober 2010. Stationen har målene 160 x 95 mm og godsdelen 120x82 mm
Se også stationen i 3D på www.jeco.se
Trip Trap
Lavet af mat keramik. Glasset i vinduerne er malet med blank maling.
Udgået
Life-Like
Pris: Set på tilbud til DKK 125 (2009)
Moba-Art 100 101
Model of a small waiting room as they were on some branch lines or bus stops - or even still exists.
5 seats can be set up both in the waiting room and outside it. Engraved inner walls and 2 name signs complete the kit.
Also included: Model of a small tool shed which can stand both with railway facilities, in fields, in the forest or also in a garden.
The kit is from coloured untreated wood, with window foil and roofing felt.
Waiting room 72 x 42 x 42 mm
Shed 42 x 29 x 36 mm
mobaArt 100 300
Für alle Freunde der Rhätischen Bahn: Der Haltepunkt Punt Muragl als detailgetreuer Nachbau in der aktuellen Ausführung. Mitten im Engadin im Bahndreieck St.Moritz/Pontresina/Samedan gelegen, ist die unscheinbare Bahnstation auch Startpunkt der Zahnradbahn auf den Aussichtsberg Muottas Muragl.
Auf Grund seiner schlichten Bauart ist das Gebäude auch für viele andere Einsatzzwecke geeignet. Bausatz aus farblich unbehandeltem Holz, mit Fensterfolie und Kunststoff-Dach und -Regenrinnen.
ca. 75 x 75 x 42 mm
mobaArt 100 303
Ein Spitzen-Bausatz für höchste Ansprüche. Das mit vielen feinsten Details ausgestattete Modell ist eine exakte Nachbildung des Bahnhofes Rueun, der an der Linie Chur – Disentis liegt, die tagtäglich vom Glacier-Express Chur / St. Moritz – Zermatt befahren wird. Bausatz komplett aus Holz, Zurüstteile (Regenrinnen, Fallrohre, Schuppendach aus Kunststoff).
ca. 220 x 132 x 90 mm
Model af den svenske station Hennan.
213 x 180 x 135 mm
Link til stationen på Moba Art
Hennan station på Modellralleren
Jouef
Set til DKK 350 (2009)
Jouef
Set til DKK 145 (2009)
Peco LK-12
Brick type
Peco LK-13
Stone type
Wills CK16
HO/00
http://www.barmillsmodels.com/
Frederiksberg banegård og jernbanearkitekturen
Hardback, pæn stand, kr. 140
19. dec .2021
Jernbane
Pæn stand. kr. 75
7. apr. 2019
Jens Nielsen
Flot stand. Som ny. kr. 50
7. apr. 2019