Hjulby station

Nedrevet og væk - og dog!

Ja, sådan så Hjulby Stationen (Ju) ud den 21 juni 2009. Faktisk fandt jeg ikke engang stedet første gang, da jeg ikke vidste, at bygningen var revet ned. Jeg måtte en tur hjem og lave lidt opsøgende arbejde, før jeg igen tog turen.

"Dén tomme plads kan man vel ikke skrive noget spændende om. Det er vel det!?!", men nej, der findes faktisk flere spændende historier bag denne station.

Mod Nyborg nedad Hjulby bakke Mod Ullerslev, kun lidt teknisk anlæg er tilbage.

Findvej.dk: Se Stationsområdet fra oven.

Byen og området

Først lidt "kedelige fakta": Vi befinder os på Fyn, nær Nyborg. Jernbanen går fra Nyborg mod vest forbi Hjulby og videre mod næste station, som tidligere var Ullerslev. Hjulby er i 2009 fortsat en lille by med ca. 400 indbyggere - men det er ca. dobbelt så mange som i 1950'erne. Mest "kendt" er byen nok for sin mose og sø, som er svært tilgængelig, men meget interessant for ornitologer og andre naturelskere. Der skulle findes en offentlige vandresti, som starter i Nyborg og som går gennem et smukt område til Hjulby mose, derfra videre under landevejen. Kirken er også ganske smuk. Af andre nævneværdige lokaliteter skal nævnes Bryggeriet Refsvindinge, som har ligget ved landevejen mod Ørbæk i over hundrede år. Desuden slog vi svenskerne i et slag ved Hjulby i november 1659.

Enkelte cementrester og dæksler afslører, at her har der engang ligget en bygning.

Mod vest

Stationen

Hjulby Station var en station på Dronning Louises Jernbane (Nyborg-Strib), som blev bygget i 1865-66, men Hjulby station blev først åbnet den 21. december 1904 som en krydsningsstation. Der findes ikke meget om stationen i litteraturen.

I 1951 var Hjulby Station den første fjernstyrede station, som blev taget i brug på en dobbeltsporet bane. Den blev fjernstyret fra Odense.

I 1956 blev sikringsanlæg af typen 53/54 taget i brug i Hjulby.

Stationen blev nedsat til trinbrædt i 1960 og efterfølgende nedlagt helt i 1962.

Billede af Hjulby Station i 1975 kan ses her. Hjulby havde også et læssespor, som forlængst er væk.

Dansk Model Jernbane Union har tidligere haft et udstillingsanlæg med bl.a. en model af hjulby station.

I Odense Modeljernbane Klub indgår stationen også i anlægget.

Mod vest står der stadigvæk en lang række pæle. Her set mod øst og vest. Perronen lå her langs banen.

Tilbage til start - Nissen af Hjulby

← Her fortsatte stationsvejen engang videre lige ud ca. 50 m. På kraks er dette stykke stadig markeret som vej. Her lå selve stationspladsen med en allé af kastanietræer.

Lidt søgning på nettet resulterede i en spændende artikel, som beskriver Hjulby Station under stationsforstander Dinnesen i slutningen af 50'erne. Her fortæller Dinnesens søn hans erindringer om tiden i Hjulby og ikke mindst hans gensyn med byen igen i 2004.

Artiklen vil jeg stærkt anbefale at man læser inden man fortsætter:

Nissen af Hjulby

Kurts hus

Jeg fulgt stien ned mod mosen.

Mon der var ved dette træ at Stationsforstander Dinnesen lavede fodboldmål til sin søn af gamle jernbanesveller?

En gammel masterest

Over åen ved banedæmningen på gamle sveller.

Også nyere svellerester forefindes. Udsigt over en tætbevokset søbred.

Langs banedæmningen stødte jeg også på denne vognsiderest fra en Svensk Hbis godsvogn.

Turen gik tilbage til stationsvejen

og videre under tunnellen mod øst.

MF 68 på vej mod Odense.

Her ligger det ene DSB-dobbelthus, som husede banearbejdere. Siden 2004 er der kommet flere brædder for vinduerne. Langs huset går grusvejen, som følger banen på modsatte side af Hjulby stationsareal.

Stationsarealet set fra modsatte side af sporene.

Ca 200 m. vest for stationen ligger Hjulby hjulkontrolanlæg. Her kontrolleres bl.a. læsseprofil og akslernes temperatur før storebæltstunnelen.

Skulle du lægge mærke til kilometerskiltet 136,6 når du kører over Fyn så skænk en tanke til Hjulby Station. Den er som så mange andre stationer væk, men den vil fortsætte med at være en del af dansk jernbanehistorie.

Find mere om Hjulby Station her: