Middelfart_350

Middelfart Station

Da lillebæltsbroen blev indviet blev den nye Middelfart Station (Md) samtidig taget i brug. Det foregik i 1935.

Den erstattede den gamle station, som lå længere mod nord. Hele strækningen til Strib, med den tidligere færgeforbindelse, blev nu blot et sidespor.

Perronen ligger højt, imens stationen og tunnelen er i gadeniveau. På den ene side af tunnelen ligger selve stationsbygningen og på den anden side ligger posthuset.

Der er adgang til tunnelen fra begge sider af sporet.

I 2003 kom der to elevatorer til, så det var nemmere for gangbesværede at komme op til perronerne.

Posthuset til venstre og selve stationen til højre

Den Nordvestfynske jernbane (OMB) blev også ført til den nye station og den havde ankomst på spor 2 som var et blindspor. Perronen for spor 1 og 3 er idag derfor meget bred (efter at OMB lukkede 31 marts 1966.)

I retning mod Odense og i retning mod den gamle lillebæltsbro

I 2003 blev der også udskiftet 800 m spor ved stationen.

I 2006 skulle perronerne være blevet forlænges i forbindelse med køb af IC4 togene.

Samtidig med at stationen blev bygget, etablerede man også forbindelse til havnesporet, hvilket måtte ske i en stor bue. Dette buede stykke findes fortsat i dag. Se også stationen fra oven på findvej. Det buede stykke kan også ses, hvis man zoomer ud på findvej.dk.

Middelfarts nye station er nok en af de mest kedelige stationer jeg har været på og det gør det ikke bedre at vejret næsten altid har været gråt og trist de gang jeg har været forbi. Den nye station besider bestemt ikke nogle af de hyggelige sider, som der var ved den gamle station.

Billederne er fra 1 mar 2009 og 30 aug 2009.

Find mere om Middelfart Station: